Home » Mesin » Overheating Car – Penyebab dan Solusi Jangka Pendek

Overheating Car – Penyebab dan Solusi Jangka Pendek

Terlalu panas dari mesin tidak hanya terjadi di musim panas, tetapi juga dapat terjadi dalam mengemudi setiap hari. Khususnya, mobil, mesin, dan sistem pendingin udara berkecepatan tinggi dapat menyebabkan fenomena mendidih ketika suhu air terlalu tinggi. Berbahaya jika mesin terlalu panas. Mungkin sulit beruntung bahwa apa yang dapat merusak mesin. Saat mengemudi di jalan raya dengan kecepatan lebih tinggi, atau saat menaiki jasa towing mobil jogja, jika penunjuk pengukur suhu air memasuki zona merah dan tetap tinggi, tindakan yang tepat harus diambil saat ini. Inilah cara menangani panas mesin yang berlebihan.

Ada banyak penyebab overheating, termasuk pendingin yang tidak memadai, kipas pendingin yang mengalami kegagalan pendingin, kegagalan termostat, dan kegagalan sensor suhu pendingin. Jika Anda mengatasinya dengan tidak tepat, itu dapat menyebabkan kegagalan mesin yang mahal. Oleh karena itu, deteksi tepat waktu dan pembuangan panas berlebih secara efektif dapat mengurangi kerugian.

Apa efek dari overheating engine pada engine?

1. Mengurangi efisiensi aerasi, menghasilkan penurunan tenaga mesin.

2. Kecenderungan peningkatan pra-pengapian dan deflagrasi, yang mengganggu operasi normal engine; pada saat yang sama, itu juga menyebabkan kerusakan awal karena beban dampak tambahan pada bagian-bagian.

3. Celah normal bagian yang bergerak dihancurkan, sehingga bagian itu tidak bisa bergerak secara normal, atau bahkan rusak.

4. Sifat mekanik bahan logam berkurang, menyebabkan kerusakan pada deformasi bagian.

5. Memburuknya kondisi pelumasan memperburuk gesekan dan keausan bagian.

Bagaimana mesin kepanasan?

Pertama, pendinginan engine yang buruk: Pendinginan engine yang buruk dapat menyebabkan suhu air di dalam tangki terlalu tinggi. Ketika lebih lama tangki air digunakan, semakin banyak skala internal akan terbentuk, menghasilkan pembuangan panas yang buruk pada radiator. Air dengan suhu yang terlalu tinggi tidak akan melepaskan panas, dan akan berkembang menjadi “panci”. Selain itu, lubang ventilasi radiator juga merupakan penyebab umum dari pembuangan panas yang buruk. Jika penyumbatan eksternal tidak berventilasi, gunakan pistol air untuk membersihkannya. Jika bagian dalam radiator tersumbat, bersihkan dengan larutan pembersih. 
Kedua, sistem pendingin tidak berfungsi dengan baik, menghasilkan pembuangan panas yang buruk. Pada saat ini, periksa kekencangan sabuk kipas dan apakah bilah kipas rusak atau rusak.

Ketiga, termostat secara otomatis menyesuaikan jumlah air yang masuk ke radiator sesuai dengan suhu air pendingin, sehingga memastikan bahwa mesin bekerja dalam kisaran suhu yang sesuai, yang dapat berperan dalam menghemat konsumsi energi. Jika mesin terlalu panas, periksa apakah termostat berfungsi dengan baik. Mulai dari 70 ° C dan sepenuhnya terbuka pada 83 ° C. Ketika ketinggian katup yang terbuka penuh tidak kurang dari 9 mm, termostat dapat dimasukkan ke dalam air untuk inspeksi pemanasan. Jika termostat tidak dapat dibuka atau derajat pembukaan tidak cukup, termostat perlu diganti.

Akhirnya, berhati-hatilah untuk tidak mematikan mesin saat mesin terlalu panas. Jika sabuk kipas dan sirkulasi cairan pendingin normal, jangan matikan mesin dan tunggu sampai mesin dingin. Biasanya, orang cenderung merasa bahwa mesin mendingin lebih mudah setelah nyala keluar. Sebenarnya, setelah pendinginan, kipas pendingin dan sirkulasi cairan pendingin akan berhenti, yang akan membuat mesin lebih panas. Ada dua kipas spiral di sisi bemper kompartemen mesin. Salah satunya adalah kipas pendingin yang mendinginkan mesin saat mesin bekerja, dan yang lainnya adalah kipas AC yang digunakan saat AC dinyalakan. Karena itu, jika fan belt tidak rusak saat jasa derek mobil jogja kepanasan, lebih baik jangan mematikan mesin, tetapi juga menyalakan AC pada saat bersamaan, sehingga laju pendinginan mesin akan lebih cepat.